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A ponte ferroviária El Infiernillo no Peru

O Ferrocarril Central Andino, localizado nas Cordilheiras dos Andes, no Peru, é considerado a segunda ferrovia mais elevada do mundo e uma das mais notáveis devido aos desafios técnicos monumentais que foram enfrentados e superados durante sua construção. A ferrovia tem início na cidade portuária de Callao, praticamente ao nível do mar, passando posteriormente por Lima, a capital do país, antes de alcançar seu ponto mais alto a uma altitude de 4.818 metros na passagem de Anticona (Ticlio, Lima).

A partir daí, a ferrovia prossegue em direção à cidade mineira de La Oroya, onde se divide em duas rotas distintas: uma que segue para Cerro de Pasco e outra para Huancayo e Huancavelica. Ao longo desse trajeto, há uma série de atrações que cativam os entusiastas de trens, incluindo 58 pontes, 69 túneis (incluindo o segundo maior túnel ferroviário do mundo) e seis descidas em ziguezague. Esses elementos contribuem para a grandiosidade e singularidade dessa rota ferroviária.

A ponte ferroviária El Infiernillo no Peru
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Uma das pontes mais famosas ao longo da rota de Lima para La Oroya é a ponte El Infiernillo, também conhecida como “Little Hell” ou Pequeno Inferno. Essa ponte é encontrada em um estreito desfiladeiro entre dois túneis impressionantes. Os trilhos emergem de um túnel situado em um penhasco vertical, atravessam a ponte e, imediatamente, adentram outro túnel no penhasco oposto. Abaixo da ponte, o Rio Rimac flui majestosamente, enquanto ao lado dela percorre a rodovia principal conhecida como “Carretera Central”.

A ponte El Infiernillo recebeu esse nome curioso devido à sua localização desafiadora e à sensação de intriga e emoção que ela proporciona aos passageiros. A vista panorâmica oferecida pela ponte é deslumbrante, proporcionando uma visão magnífica do rio serpenteante e das montanhas imponentes ao redor. A combinação da ferrovia, do rio e da estrada nessa área cria um cenário de tirar o fôlego e se torna um ponto de interesse notável para os viajantes ao longo da Ferrocarril Central Andino.

A ponte ferroviária El Infiernillo no Peru
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A ponte El Infiernillo está localizada a uma altitude impressionante de 3.300 metros acima do nível do mar, situada a uma distância de 129,5 km de Callao. Foi construída em 1908 pela “American Bridge Company” e possui um comprimento de aproximadamente 62,78 metros. No entanto, o que realmente confere à ponte uma aparência dramática são os túneis localizados em ambas as extremidades.

A ponte ferroviária El Infiernillo no Peru
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A construção da Ferrocarril Central Andino levou quase 40 anos para ser concluída. Os trabalhos tiveram início em 1870 e foram finalizados em setembro de 1908. A ideia de construir uma ferrovia em altitudes tão elevadas foi concebida pelo empresário americano Henry Meiggs. O projeto da rota ficou a cargo do engenheiro polonês Ernest Malinowski, enquanto a equipe de construção era composta por trabalhadores de diferentes nacionalidades, sendo 50% chineses, 40% peruanos e 10% chilenos.

Essa diversidade de mão de obra reflete a magnitude e a complexidade do empreendimento, envolvendo esforços conjuntos de pessoas de diferentes origens e experiências para superar os desafios únicos apresentados pela construção dessa ferrovia nas Cordilheiras dos Andes. Essa colaboração internacional contribuiu para a criação de uma das rotas ferroviárias mais notáveis e impressionantes do mundo.

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Fontes: 1 2 3

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Movido por uma curiosidade insaciável, ansiava por um espaço onde pudesse preservar as curiosidades singulares que encontrava em livros e na internet. Dessa busca, surgiu o Magnus Mundi em 2015. Julio Cesar, nascido em Blumenau e residindo em Porto Belo, litoral de Santa Catarina, viu seu desejo de compartilhar maravilhas peculiares tomar forma nesse site.

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