A Ponte de Øresund ou Ponte de Öresund é uma ponte ou melhor, um misto de ponte com túnel, liga a Dinamarca à Suécia, através do estreito de Öresund. Com 7.845 metros de comprimento, é a maior ponte rodoferroviária da Europa. Na Suécia e na Dinamarca, a ponte é mais frequentemente referida como Öresundsbron ou Øresundsbroen, respectivamente. A própria empresa insiste em Øresundsbron, um compromisso entre as duas línguas, que simbolizaria uma identidade cultural comum da região. O complexo rodoferroviário de 16 km, composto por 3 partes – a ponte (7.845 metros), o túnel submarino (3.510 metros) e a ilha artificial de Pepparholm (4.055 metros), é oficialmente designado por “Ligação de Øresund” (Oresund Fixed Link) e custou 3 bilhões de dólares.
A construção começou em 1995, sendo o último ponto construído em agosto de 1999. O Príncipe herdeiro Frederico da Dinamarca e a Princesa herdeira Vitória da Suécia, se encontraram no ponto exato do meio da ponte para comemorar a sua conclusão. A inauguração oficial foi em 1 de junho de 2000, com a rainha Margarida II da Dinamarca e com o rei Carlos XVI Gustavo da Suécia. A ponte foi aberta para o tráfego mais tarde nesse dia. Antes da inauguração, 79.871 corredores competiram na maratona de Amager, na costa leste da Dinamarca para Skåne (na Suécia) em 12 de junho de 2000. A ponte foi concluída três meses antes da data prevista.
Inicialmente, o uso da ponte não era tão grande como esperado, que era geralmente atribuído aos custos da travessia. No entanto, em 2005 e 2006, houve um rápido aumento do volume de tráfego sobre a ponte. Este fenômeno pode ser devido a migração pendular entre Copenhague e Malmö, já que os custos de moradia no lado sueco eram mais baratos. A tarifa do pedágio (portagem) na época era de 260 coroas dinamarquesas, que equivaliam a 325 coroas suecas ou a 36 euros (no entanto, descontos de até 75% estão disponíveis para os utilizadores regulares). Em 2007, quase 25 milhões de pessoas viajaram ao longo da ponte, totalizando a soma de 15,2 milhões de euros pagos nos pontos de pedágios por carros e ônibus e 9,6 milhões de euros em passagens de trem.
A ponte tem uma das mais longas linhas de cabos e fios do mundo (em 490 metros). A altura do pilar é de 204 metros. O comprimento total da ponte é de 7.845 metros, que é aproximadamente metade da distância entre as terras dinamarquesas e suecas, e o seu peso é 82 mil toneladas. Na ponte, os dois traçados ferroviários estão abaixo do tabuleiro com quatro faixas de rodagem rodoviária. A ponte tem uma folga vertical de 57 metros, embora a maioria dos barcos de tráfego em todo o Øresund ainda passe sobre o estreito de Drogden (onde se situa o túnel).
“Verba volant, scripta manent” (As palavras voam, os escritos permanecem)
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